中国应大踏步地走进印度洋
世外桃源塞舌尔群岛
全世界都看着国家主席胡锦涛2月9月抵达非洲岛国塞舌尔进行访问。
当胡锦涛乘坐的专机抵达维多利亚国际机场，塞舌尔，这个不为中国人民很熟悉的仅仅85000人口、面积仅仅455平方公里的非洲印度洋岛国，进入了中国广大人民的视野，同时也成为了国际舆论的焦点；塞舌尔，以其怎样的独特的战略魅力吸引了世界的眼球？吸引了中国领导人的重视？看世界冷热也凑个热闹，乱码几个字来谈谈中国的印度洋战略——中国应大踏步地走进印度洋。
塞舌尔是西印度洋群岛国家，由115个大小岛屿组成，西距肯尼亚1593公里，西南距马达加斯加925公里，东北距印度2813公里。塞舌尔在印度洋中的专属经济区面积约100万平方公里，塞舌尔的首都维多利亚港，是塞舌尔唯一的天然深水良港，位于印度洋国际航道，是印度洋上重要的交通枢纽。世界上最主要的海上石油运输线经过塞舌尔附近，即波斯湾－好望角－西欧、北美线。此航线担负着输往西欧石油的70％和输往美国石油的45％的任务。
印度洋在我国的资源战略上的地位非常重要，目前，中国从中东进口的石油资源占进口总额56％，从非洲进口的石油资源占进口总额的30％，一个不可改变的事实是，无论中国从中东进口石油，还是从非洲进口石油和矿产，都不可避免地要过印度洋航道，印度洋上“能源通道”和“贸易通道”的安全，从来没有像现在这样关乎中国的总体安全，不管是现在，还是在遥远的未来，印度洋对我国的战略影响具有举足轻重的地位。
从胡哥抵达非洲岛国塞舌尔，我们应该已经看出国家早就了解到印度洋对我国的战略价值；其实我国老一辈领导人，早就知道印度洋的重要性，在1976年6月29日塞舌尔宣布在英联邦内独立的第2天，我国就和塞舌尔建立了外交关系，并从1977年起开始向塞提供各种援助；由于多方原因，中国在印度洋的影响并不太，随着中国经济的发展，今后中国对印度洋的依赖程度还会越来越加大，从维护国家利益的角度而言，中国绝不能在21世纪印度洋的战略角逐中置身事外，羞羞答答，遮遮掩掩，惧怕所谓的“中国威胁论”，从而丧失印度洋战略的主导权，必将影响到我国未来的能源安全，影响到国家的发展空间，不管我国以怎么样的姿态进入印度洋，势必和美国、印度的利益相冲突，这是在所难免的，国家利益高于一切，我们又何必在乎人家嚷嚷几句“中国威胁论”呢？
我们要想进入印度洋，保证我国未来的能源安全，如果总想以*治、经济的优势进入，害怕“中国威胁论”而放松了*事的进入，这将是很危险的；如果印度洋中没有美国的迪戈加西亚*事基地，如果印度洋中没有印度的安答曼-尼科巴战略基地，在和平时期，也许*治、经济优势还是有一定的作用，我们可以用*治、经济优势去推动印度洋的多方合作，能够保证我国的能源安全；如果发生战争，就一纹不值了，那时还得是枪杆子说话，看世界冷热认为，要想走进印度洋，必须带着枪杆子夹着*治、经济优势，大踏步地地走进印度洋；摆开地图看看，你就能够清楚地看到，如果我国能够和塞舌尔建立起有效的*事合作，就可以和我们已经取得优势的巴基斯坦的瓜达尔港、缅甸的**港形成呼应，形成一个三角型的有利战略态势，学过数学的都清楚，只有三点以上才能形成一个面，如果我们能够经营好上述3点，那么我国就基本能够保障印度洋上“能源通道”和“贸易通道”的安全，足已应付美国和印度对我国能源通道的威胁。也由此可见，我国建立航母舰队的重要性和迫切性。
当然，中国要想顺利地进入印度洋，将面临诸多不利因素，国际战略家早就总结出“五把锁住世界的钥匙”：多佛尔海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、马六甲海峡和好望角。而印度洋就占有其中的三把“钥匙”——苏伊士运河、马六甲海峡和好望角；已经先行一步的美国，在100多年前，美国的海权战略家马汉就曾预言：“21世纪将在印度洋上决定世界的命运。”美国霸权在印度洋的存在和影响由来以久，美国绝对不愿意看到中国*人的身影出现在印度洋上，怎么巧妙地*事进入印度洋，并消除、避免和美*无谓的冲突和争夺，是摆在我国*事战略家面前的一道值得研究的课题；还有一个不得不提的一直视印度洋为自己后院的印度，对我国进入印度洋的敏感也会不亚与美国；我们现在和将来都不会去想独霸印度洋，但我们也必须保证我国在印度洋上的利益，虽然有这有那诸多不利因素，但站在国家利益和国家安全上，看世界冷热认为，中国必须*事进入印度洋，是时候了，我们不能再等了，我们就大胆地吹响进*印度洋的号角！让“中国威胁论”见上帝去吧。
